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对此，前海开源基金执行总经理杨德龙则相对乐观。杨德龙指出，国庆节期间，由于美债收益率上涨导致外围市场出现不同程度下跌，给A股节后走势造成较大压力，但投资者不宜过分悲观。考虑到近期理财新规允许公募理财产品投资股市以及央行降准等政策利好出台，A股有可能迎来增量资金，推动“红十月”行情展开，进而四季度启动中级反弹行情。

所以，问题的关键不在于“中国企业”，而在于“出海”这个语境。在过去几年里，每当中国企业在海外风生水起、博得关注之时，映入世人眼帘的既不是稚拙的蹒跚，亦不是缓慢的前进，而是喧嚣与仓促、混乱与失败。最终，当硝烟散尽，散落于地的总是大叠未偿的欠款与大量未解的难题。

鉴于潘某国为敖汉旗人大代表，经公安机关申请，4月5日，敖汉旗人民代表大会常务委员会做出《关于许可对旗十七届人大代表潘某国采取刑事强制措施的决定》，敖汉旗公安局于当日对犯罪嫌疑人潘某国采取刑事强制措施。4月4日，敖汉旗公安局交警大队聘请沈阳汽车事故鉴定中心对大众牌小型普通客车、比亚迪牌微型轿车进行行驶速度鉴定，4月7日，作出鉴定意见为大众牌小型普通客车发生交通事故前行驶速度约84km/h，比亚迪牌微型轿车发生事故前行驶速度约为88km/h。鉴定意见送达后，潘某国及受害人家属均对鉴定意见提出异议，并申请重新鉴定。4月9日，敖汉旗公安局交警大队聘请内蒙古道路交通事故司法鉴定中心进行重新鉴定，4月11日，作出鉴定意见为大众牌小型普通客车发生交通事故前行驶速度约82.12km/h，比亚迪牌微型轿车发生事故前的行驶速度约为86.72km/h。事故发生路段最高时速限定为80km/h。

或者是这个：2016年，比亚迪为一位负责当地公共交通事务的主管，莱恩·恩格尔（Len Engel）提供了一次赴中国“视察中国公司生产车间” 的机会。整个旅行的全部开销都由比亚迪来承担。恩格尔后来承认，他没有向相关部门呈交有关此次旅行的书面报告，也没有记录下旅行中所到过的各个地方，他甚至想不起来那次旅行中自己具体做了哪些事情。需要补充的是，他并不是那次“赴华考察团”的唯一一名旅客，同行的还有5名美国交通系统的官员，他们的开销同样也由比亚迪方面来承担。尽管依照加州法律，政府公职人员接受类似的“礼品”时必须向相关部门报备，但这几个官员显然没有照章办事。要不是《洛杉矶时报》的记者向他们抛出了这些问题，我们也不会知道这其中隐藏了这么多的玄机。

（二）安盛资产就同一标的进行方向相反交易的神操作还另有一件。2013年5月，上市公司将全资子公司山东中润置业有限公司100%的股权及相关债权转让给山东建邦地产有限公司，转让价款合计为10.76亿。根据当时的协议，前者支付3亿后，剩余7亿均由安盛资产支付。

此笔操作后，中润资源对应收山东安盛款项已计提的1.47亿坏账准备全部转回。三、内控存重大缺陷相比于前述收回的部分坏账，中润资源的8000万美元诚意金可就真的是覆水难收了。2015年6月3日，基于转型的中润资源拟购买李晓明持有的蒙古伊罗河铁矿项目。