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以传统汽车行业来说，燃油汽车可能已经到了天花板，但新能源汽车、智能网联汽车仍是一片蓝海，等待技术突破。另一方面，从产业链条来看，国际上汽车产业的上下游产能比是1：1.73，而长春市汽车行业的上下游产能比目前是1：0.5，产业链条仍有很大的发挥空间。

手记想起张旋龙，就想起张玉峰，就想起1997年底采访完张旋龙，张旋龙喊张玉峰、张兆东一起在燕山酒店吃的那顿晚饭。那是我第一次见张玉峰。那时，方正的业绩还很好，饭桌上三人有说有笑，在外人看来，三人亲如兄弟。张玉峰当时是老大，说起话来掷地有声。

比较非金融企业债务占GDP的比重，日本、美国、欧洲没有什么特别明显的差别。但中国的非金融企业债务占GDP的比重迅速上升，趋势一度非常明显，但是这一比重从2017年开始下降。政府债务对GDP的比重，四个主要经济体也有差异。日本的政府债务占GDP的比重仍然在上升，美国和欧洲也在缓慢上升。中国的虽有上升，但是不如美日欧经上升的快。所以，中国政府的债务非常安全。

之所以出现如此剧变，其原因在于贵阳农商行在2017年将大部分逾期90天以上的贷款纳入不良贷款计算，导致年末不良激增。同样在贵州，联合资信对于贵阳乌当农商行的评级报告再次刷新了下限。根据联合资信的2018年跟踪信用评级报告显示：截止2017年末，贵州乌当农商行的资本充足率仅为0.07 %；一级资本充足率和核心一级资本充足率跌倒了负数期间，均为-3.12%；为-3.12%；不良贷款率达14.96%；拨备覆盖率仅为26.62%。

坚定重视高质量发展的改革理念随着经济下行压力加大，呼吁采取货币与财政政策同时刺激的声音重新抬头，其中一个观点是，必须尽快实行扩张性政策，支持基础设施投资，没有必要过于顾忌财政赤字率的3%门槛。这种观点并不新鲜，某种程度上也是我们几十年的经验：通过扩张性政策保持经济高速增长。因为，一旦经济减速，“将会使结构性改革、制度改革、防范化解金融风险等面临困难，经济稳定，金融稳定，甚至社会稳定将难以保持”。

据张永超介绍，原因主要有两方面，一是研究成果本身不太接地气，无法转换；二是科研人员没有心思也没有精力去做转换的事。为了扭转这一局势，长春市决定每年评选十个重大科技成果转换项目和十个重大科技攻关项目。过去主要以学校、科研院所为申报主体，现在则要求由企业申报，或者申报院校和科研院所必须有合作企业。“目前，我们的科技经费，70%左右会投往企业。”张永超说。