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综合来看，委内瑞拉现在欠中国的贷款，不到200亿美元。能还上吗？有意思的是，对这笔贷款，西方媒体显得比中国还上心。华尔街日报3年前就将这件事定性为中国在委内瑞拉遭遇的“失败”，国内舆论也有一些“这种合作真的是双赢吗”“对委内瑞拉早该警惕”“中国很无语”的相关质疑。
（小科）e公司讯，4月17日早盘，芯片概念股走强，截至发稿，圣邦股份、兆易创新等上涨逾5%。消息面上，美国在当地时间16日宣布对中兴通讯进行出口管制的措施。中泰证券17日点评称，中美之间的问题核心在于中美科技间的问题，无论是加征关税还是禁止出口，核心都在于知识产权。从目前产业发展情况来看，我国所需核心芯片主要依赖进口的局面并没有改变。建议重点关注国产芯片龙头企业在自身产品业务及下游应用领域的双重拓展。
“还是有一点点（担心）吧，还好，只要没有安全问题，其他的小问题都问题不大。”当记者向一位小鹏G3预定车主询问会不会担心车子出现什么问题时，车主这样表示。“也希望威马能一步步成长起来。”另一位威马车主表示，而表达过愿意陪造车新势力成长的车主绝不止这一位。对于新造车企业而言，尽管面临着巨大的挑战，但市场似乎也给出了前所未有的机会和包容。
2018年6月以来，房地产公司债为应对到期压力，审核有所放松，但净融资维持低位。房企在15、16年密集发行的公司债，期限多数为3年期和5年期（3+2），在18、19年迎来到期及回售高峰。为了应对房地产整体偿债压力，公司债发行审核有所放松，新发行公司债主要用以借新还旧，18年6月以来净融资低于200亿。2019年5月，公司债发行额由4月的501亿大幅降至244亿，略高于2018年同期的234亿，净融资额由正转负。
前几天，华创才披露了今年的三季报，今年在全行业业绩复苏的环境下，华创的业绩增长也非常快速！2019年前三季度报告，实现营业总收入18.49亿元，同比增长37.02%；归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比增长30.74%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.50亿元，同比增长48.36%。
“波音737MAX是在波音737基础改进而来，而波音737是一款非常成熟的飞机，”中国民航飞行员、波音737机长杨萌10月29日向澎湃新闻表示，“但新飞机出厂后一段时间可能会出问题，就像新车一样，需要一段时间磨合，存在一定的故障率。虽然飞机出厂前有试飞，但每架飞机磨合的时间不一样，有长有短。这架飞机机龄很短，不排除还在磨合期。”
