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Barr的推特很快就被保守派人士转发，特朗普也是其中之一。这不应该令任何人感到奇怪。在极右派眼里，索罗斯跟克林顿一样可恶。一位前共和党国会议员最近告诉华盛顿邮报，索罗斯的名字会引起“红肉人群的激动抗议。”他们把他看成是“在暗处行动的阴险小人。”索罗斯这付反犹太的漫画形象已经伴随了这位以慈善家几十年。不过最近这种漫画手法已经演变成某种更接近詹姆斯·邦德的恶棍形象。哪怕是在极右翼保守主义者眼里，Breitbart对索罗斯的描述也是不争的常识——该网站说，索罗斯是一位致力于让美国成为自由的不毛之地的“全球主义亿万富翁”。

尽管线上店铺和线下实体店的征税方式没有区别，但是线上线下的经营机制差别很大，具体征税难易程度也会大大不同。施正文称，线上线下的经营机制差别很大，所以，用线下实体店的征管方式、措施及手段，可能对电商会出现监管不到位的情况。“现在这一块的配套征管法规应当说还没有到位，或者是处于一个缺失状态，未来我想征管法会出台一些有针对性的征管办法。”

耿直哥的同事也给国泰方面发邮件询问了，截止目前尚无回应。最后，尽管目前爆料人提供的截图只显示香港警队的航班行程信息被泄露，耿直哥无法确认是否还有更多其他香港警队人员的个人隐私信息被国泰员工泄露。责任编辑：梁斌 SF055美海关电脑出现故障 大批入境旅客滞留机场

特朗普说自己与默克尔的关系很好，“我们其实从一开始就关系很好，只是有些人不理解”。但态度上的缓和并没有弥补两位领导人在众多国际事务上的分歧。对于欧盟最关心的钢铝关税，默克尔在会后接受采访时表示两人对此“交换了意见”，但“决定权在美国总统手中”。

许立荣：今年集团成立进入第三年，眼光要瞄准全球，放眼全球，重组的重要意义不是在国内竞争，在国内竞争那就没意义了。现在集团的海外资产已经占到了47.5%，收入海外已经占到50%，利润海外占到59%，本身就是一个全球化的公司。瞄准全球，提升全球竞争能力，这是我们始终坚定不移的。锤炼自己全球国际化的思维，从每个员工到战略都要体现，另外就是要积极部署全球战略。这一两年，中远海运海外的战略成效比较明显，特别在“一带一路”沿线国家，进行了大规模投资。

《英才》：去年全球航运巨头都在不断“整合”，对中远海运来说，是机会还是挑战？许立荣：全球来看，运力供需矛盾必然是长期存在的。2008年到现在，经过金融危机，行业慢慢变得理性，以前冒进的思想在慢慢减弱。航运业的兼并重组也在发生，马士基主张全球兼并，不要再额外增加运力，这个基本思想，我还是赞成的，但资源配置最终还是市场决定。