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“几乎没有新公司进入自动驾驶赛道，我们的产品没有什么新公司可以卖。只能说有自动驾驶团队要扩建测试车队，有新需求。除了这种要求，我们新增的订单很少。”事实上，随着越来越多的车企与自动驾驶技术公司认为 L4 级以上自动驾驶乘用车短时间内落地的希望非常渺茫，除了推迟或取消落地计划，也开始将目标向「优化整车的 ADAS 功能」方向偏移，这显然会影响整个车载激光雷达市场。

在企业服务方面，随着我们扩大销售团队及产品类型，以获得更多主要客户及大型合同，云业务的收入同比稳健增长。我们亦透过与独立软件开发商及代理商建立紧密的合作伙伴关系，深化我们对中小型企业客户的渗透。我们进一步加强基于云的开发工具包，帮助小程序开发者实现更高效的开发及运维。我们在金融行业获得保险公司、银行及证券公司的关键合约，包括中国人民保险集团、交通银行及海通证券。在七月，我们推出了基于云的「WeCity未来城市」解决方案，在包括长沙在内的多个城市为公共服务提供智慧产业解决方案支持，例如医疗保健、交通及教育。根据国际数据公司，于二零一八年，我们在中国公有云IaaS市场排名第二，并在全球市场位列前十。

数字内容收费增值服务订购账户数同比增长10%至1.689亿，主要受视频及音乐服务订购数增加带动。腾讯视频订购账户数同比增长30%至9,690万，主要由于我们与战略合作伙伴携手推出联合会员优惠，以及自制国漫系列《斗罗大陆》（第二季）大受欢迎所致。但受部分热门剧集延后播映影响，视频订购账户数增长有所放缓。

如今的联想是深陷谣言不能自拔，而华为也是面临困难重重。孟晚舟依然还未被释放，而近期美国商务部下属工业和安全局又把华为列入“实体清单”。清单上的企业或个人购买或通过转让获得美国技术需获得有关许可。这样意味着华为在未经美国政府批准的情况下，再也不能从美国企业获得元器件和相关技术。不少评论认为，华为在未来生产智能手机和电信设备时可能会遇到问题。

周期回顾——资金成本向下为见底标志：回顾过去三轮下行周期，有以下几个结论：成交量：调整在3-4个季度，重点城市最大跌幅多在30%-50%；价格：见底滞后于销量见底约1-2个季度，区间降幅在20%-30%。推盘：供销比持续低于1，去化率下降20%-30%。库存：下行周期库存累计增加30%-60%；见底信号：市场见底需要预期扭转，每轮周期市场预期的转向往往需要政策助力。而政策变化的背后往往带来流动性与政策支持力度的改变，资金成本的趋势性向下可视为市场见底的重要标志。

过去几个月，特区政府不断推出“撑企业、保就业”纾困措施，动用资金超过200亿港元。但正如香港特区行政长官林郑月娥所说，“这些都属于治标的工作，治本的工作一定是尽快遏止暴力，让香港恢复平静。恢复平静后，我们还有大量重新启动经济的工作要做。”△ 过海客轮几乎无乘客