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朱巍主要原因应该是挪用资金。资金链断了之后，自有资金和消费者的押金或预付款混为一谈，被挪用之后，一旦经营上出现问题，在没有得到融资的前提下，资金链一断，押金就退不了了。简单分析一下不难看出，退押金背后其实是代表着用户对企业失去信心，代表着用户数量的减少、竞争力下降，企业不愿意轻易失去投资了巨额资金才增长的用户量，但是遭到用户差评的产业，又更难融入资本，没有资金也就没有能退给用户的押金，就形成一个恶性循环。

在预防孩子被遗忘在校车方面，我们其实不缺制度：《专用校车安全技术条件》和《校车安全管理条例》，都让校车生产与管理上了新台阶。就像医生手术前后必须清点器械、纱布那样，幼儿园接送孩子也有着相应的制度：有随车照管人员，上下车前须清点孩子。可这些举措，仍难为类似悲剧画上句号。

另一方面，杨卫泽、季建业都以作风霸道著称。季建业曾当着上百人的面，像骂儿子一样骂下属，但当地干部分析：“像季建业那么‘彪悍’的人，在杨卫泽面前都是没有二话的。”2013年10月17日，季建业被查。当天，杨卫泽在一次会议上发表讲话，称“秋高气爽、天高云淡，令人心旷神怡”。

但相应的是，中低端酒产销量下滑也导致舍得酒业产能利用率出现下降。年报显示，舍得酒业总部和遂宁分公司的设计产能分别为4.3万千升和3000千升。但2017年其实际产能仅为1.36万千升和1455千升，产能利用率分别为31.63%和48.5%。2016年，上述两厂实际产能分别为2.58万千升和2578千升，产能利用率分别为60%和85.93%。

12月17日，ofo官方微博回应退押金事件：据了解，12月19日下午，ofo创始人兼CEO戴威也发布内部信，称ofo活着才有希望，不会逃避责任，将为ofo的每一个用户和欠着的每一分钱负责。虽然ofo承诺会处理好退押金事宜，但很多用户依然担心押金退不回。

最后一公里之争：拼速度谁的速度更快，谁离消费者就更近。要想缩短和消费者的距离，有三个要素：一是货源充足，二是门店多，三是配送快。先看货源。3月19日，在成都举行的首届中国酒业新零售论坛上，五粮液集团和酒仙网签署了合作协议，五粮液产业基金控股的川红集团将在酒仙网实行酒茶的融合销售，以助力五粮液集团将川红打造为中国红茶第一品牌。五粮液集团副董事长邹涛表示，五粮液集团不仅要巩固和酒仙网之前打造密鉴爆款产品的模式，还要在五粮液的主品牌和系列酒品牌上加大和酒仙网的合作，打造专属产品，提高酒仙网的盈利能力。