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正是一些国际汽车企业选择退出俄罗斯市场，这也给中国车企在俄罗斯开展战略布局提供了良好的时机。“俄罗斯油价便宜，以SUV为主的自主品牌能够满足一定市场需求，但日韩等派系的车企实力仍然很强，中国品牌溢价能力的提升仍需一定的时间。外资车企进入中国市场时建立了制造厂甚至是研发中心，在降低成本的同时扩大了市场份额，中国车企真正走出去也应当加大本土化研发与生产，前提是企业也要具备一定的抗风险能力。”乘联会秘书长崔东树对记者表示，中国车企开拓海外市场仍然处于初级阶段，车企之间共同合作利于扩大中国汽车品牌在海外的影响力。目前，一些企业开始共建汽车产业园区，共建境外汽车维修中心以及配件生产基地、共享信息资源等。

沈抖于2012年加入百度，2017年5月升任至百度副总裁，隶属于百度高级副总裁向海龙分管的搜索公司。此前沈抖负责的业务主要以百度App、信息流、百家号、智能小程序等移动端产品为主，而在轮岗后，沈抖的管理权限进一步拓宽，其业务管辖范围将囊括包括百度PC端搜索等一系列产品，

该名外籍人士快抵达之时，迅速把围在脖子上的毛巾拉起来蒙住脸，走到路中心的花槽中贴近观察冲突情况，行迹十分“可疑”。29日，《纽约时报》记者王霜舟（Austin Ramzy）在推特上宣称，《大公报》拍摄的男子为“我们办公室的技术经理”，而他聊天的内容，则是为了让他和“Ezra”“远离受损害的道路”。

风险与机会从整个汽车发展周期来看，目前，国外品牌已经占据俄罗斯汽车市场的主导地位，并且纷纷在其境内建厂组装和销售。俄罗斯汽车产业分析机构Autostat的数据显示，2018年俄罗斯市场全年累计销售180.1万辆，同比增长12.8%。其中SUV销量75.9万辆，同比增长21.8%，在全年新车销量中占比为42%。值得注意的是，分国别来看，韩系车在俄罗斯汽车市场占比最大，2018年共计销售40.05万辆，占比约22%。而中国汽车品牌虽然近年来在俄罗斯市场发展较快，但占比仍然较低，2018年中国汽车品牌在俄罗斯销量占比不到3%。在中国汽车品牌中，力帆在俄罗斯市场销量最高，其次是奇瑞，但两者2018年在俄罗斯的销量都有所下滑。不过，吉利、哈弗、众泰、长安等自主品牌的年销量均出现上涨，其中吉利和哈弗的涨幅为50%以上。

责任编辑：陈鑫[“时尚品牌，请尊重我们！而不是我们的钱包”]在这次D&G“辱华门”事件中，最先在境外揭露了D&G联合创始人Stefano Gabbano种族主义面目的亚裔模特Michaela Tranova刚刚在她的社交账号上发帖，感谢了来自世界各地的网友对她的支持，以及她把Stefano的种族主义言论告诉中国社会，引起中国明星和舆论关注而付出的努力。她也乐于见到D&G的活动最终取消，未能骗走中国人的钱的结局。“我们所有人都应该得到时尚品牌更好的对待，而不是因为我们的钱包才来假惺惺地取悦我们”，她说。#D&G上海大秀取消

图61：焦炭当月产量及其增速数据来源：Wind，中信建投期货图62：焦炭累计产量及其增速数据来源：Wind，中信建投期货目前宏观经济下行压力加大，2019年稳定经济发展速度成为首要目标。预计环保政策也将抛弃“一刀切”的粗犷管理办法，将当地经济发展作为考量目标之一，取代以经济换环保的做法。2018年以来，焦化行业开工率基本稳定在77%左右，相比往年波动范围大幅下降，产业监管已经步入常态化发展。在假设2019年粗钢产量维持不变的情况下，若达到钢焦比不超过0.4的要求，2019年焦炭产量能够保障钢厂正常生产。同时考虑到废钢成本上升，铁水对废钢的替代作用，焦炭需求或将出现小幅上涨。