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此外，有买家反映，在瓜子上经常会买到二手车行的车，这样已和传统二手车市场交易无异。媒体调查发现，除了平台自己收车来卖，瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商，一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。瓜子的这一问题一直被业内诟病：车商既可从平台上购入车辆，又可卖给个人消费者，因此，不能说瓜子平台上没有中间商。对此，瓜子回应表示，车商挂车销售是平台抵制的，企业一直都在严查严惩，这种情况是行业发展中的阶段性问题。

反思由盈至亏致命点对于导致年报延误的原因，信而富解释称，是公司近期财务部门人员发生变动（包括首席财务官的更换）。此外，公司需要在本次年报中合并一个可变利益实体（“VIE”）的财务报表，并对前期财务数据做出几项调整。虽然2018年的整体业绩情况还依旧是谜，但在中国互联网金融协会官网近期公布的2018年企管审计报告里，信而富2018年全年营收为4.7亿元，同比2017年下降20%；2018年全年净亏损2.43亿元，相较于2017年亏损额增长111.3%。审计报告提及，截至2018年12月31日，平台负债总额高于资产总额53690万元，流动负债高于资产总额，发生亏损。

中国民航大学教授曹允春认为，我国中小机场面临的困境，需在更大空间吸引资本、技术、劳动力、信息等生产要素，广泛开源节流。压缩人力成本，向管理型转变“航空业务量尚未达到一定水平时，亏损在所难免。”中国民用机场协会理事长助理相如山说，“评价中小机场，不是看其盈亏，而是看有没有达到合理收益能力。”

（看看新闻Knews记者：冷炜 胡苏青）责任编辑：张玉十三届全国人大二次会议5日上午9时在人民大会堂开幕，听取国务院总理李克强关于政府工作的报告，审查国务院关于2018年国民经济和社会发展计划执行情况与2019年国民经济和社会发展计划草案的报告，审查国务院关于2018年中央和地方预算执行情况与2019年中央和地方预算草案的报告。

此前信而富在业界团队以精英著称。先来看看创始人王征宇的履历：美国芝加哥伊利诺伊大学统计学博士，曾在美国长期从事消费信贷管理，负责风控。其他高管团队也都有丰富的海内外金融从业经历。这样一个技术派出身的平台为何落到这个地步？多位P2P公司负责人对21世纪经济报道记者表示，公司亏损的原因是信而富主要做非常小额的贷款，借款金额小、服务费率低，无法覆盖用户借款首次的获客成本。“符合市场的才是好模式。上市成本过高也不是明智之举。”

“没有什么商家叫作专门的‘拼多多商家’，商家都是同一群，哪里有流量去哪里。”电商“第三极”电商店铺的经营者们，永远跟着流量走。拼多多通过微信社交网络所导入的流量，以及现有的“3亿人都在拼”的流量基数，都是对商家最大的吸引力。在商家看来，即使拼多多当下深陷负面批判之中，但仍旧是3年增长3亿用户量，在我国寡头电商市场中“蹦出来”的，除了淘宝和京东之外的“第三极”。