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周一,该公司1000亿美元愿景基金的一位高管透露了一些内幕,让人了解这家专注于科技股的基金是如何决定投资哪些公司的,以及为何赚钱并不一定必须是交易破坏者。“我们寻找那些正在解决非常重大痛点的企业,”该基金负责EMEA和Asia Munish的执行合伙人Varma周一在伦敦举行的金融技术贸易展上表示。这意味着投资的公司要“针对庞大的市场,推出明显满足其需求的产品”。

穆夫提表示,华为还致力于通过人才生态战略“STEP(Saudi Talent Enabling Program,沙特人才赋能计划倡议)”等培训项目培养沙特当地人才。据悉,该项目旨在到2020年培训1万名沙特人才。据报道,2016年,华为成为首家获得沙特阿拉伯100%外国所有权交易许可的中国公司。去年11月,它还获得了“哈立德国王责任竞争力奖”金奖。

野牛气垫登陆舰之所以常被称为“舰”而不是“艇”,是因为其满载排水量达到550吨,在气垫船(艇)界称得上是完全“巨无霸”。而且一艘野牛的造价也相当不菲。资料显示,当初从乌克兰购买时,一艘野牛的平均价格达到近4亿元人民币。从这个角度看,野牛登陆舰之大尽显无遗。

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综上,妄图通过加征关税而获得战略上的相对收益,恐怕只能是美国一厢情愿的妄想。特朗普政府挥舞关税大棒对华极限施压的把戏,该收场了。互利合作是唯一正确的选择从历史经验来看,贸易战没有赢家。1930年,美国出台《史慕德—哈利法案》,将美国进口关税平均税率提高到53%这一前所未有的高水平。此举很快遭到其贸易伙伴的严厉报复,结果非但没有缓解美国的经济困境,反而使美国的出口大幅萎缩,经济形势雪上加霜。同时,由之引发的1930年代初规模空前的贸易战,不但进一步加深了1929—1933年的经济危机,还成为法西斯主义兴起和第二次世界大战爆发的重要诱因,可谓代价高昂,足以为戒。

报道称,美国也急于取得成果。特朗普明年将迎来总统选举,急于取得扩大对日本出口的成果。但是报道也强调,在日本政府内部有人担心,“全凭特朗普决定。如果他反悔,达成的协议内容也很可能动摇”。日本此次做出让步,同意美国暂不撤销对日汽车关税,但是美国可能进一步提要求。例如基于《贸易扩大法》第232条款,对汽车加征25%关税。

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