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人民银行调查统计司司长兼新闻发言人阮健弘在今年2019年第三季度金融统计数据新闻发布会上表示，从今年小微企业贷款的增长情况来看，持续保持了量增、面扩、结构优化的特点。从数据来看，普惠小微贷款持续快速增长。9月末普惠小微贷款余额是11.3万亿元，同比增长23.3%，增速比上年末高8.1个百分点，今年前三季度普惠小微贷款累计新增1.8万亿元，是去年全年增量的1.4倍。

船舶污染物排放标准更加严格，燃料电池成为绿色船舶首选。自 2015 年起，国际海事组织对船舶燃料含硫量、氮氧化物的排放提出了更为严格的要求，中国船舶污染物排放标准也陆续出台，2016 年交通运输部发布《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》，对船舶排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物提出了明确要求，2017 年中国船级社制定《船舶应用替代燃料指南 2017》，对燃料电池系统进行了详细描述。随着船舶环保要求的提高，动力系统采用清洁能源大势所趋，燃料电池系统作为能源高效、零污染、震动噪声低的动力系统，是未来船舶动力装置发展的首选。

【增减持】卧龙地产：获浙江龙盛举牌 举牌方拟继续增持卧龙地产（600173）9月16日晚间公告，2019年8月19日至9月16日，浙江龙盛（600352）以集中竞价方式增持公司股份3505.60万股，占公司总股本的5%。此次权益变动前，浙江龙盛未持有公司股份。此次增持系浙江龙盛基于对卧龙地产未来发展前景及投资价值的认可。浙江龙盛计划在未来12个月内以自有资金增持公司股份比例不低于3%，不超过5%（含5%）。

日本过去 30 年累计投入数千亿日元用于研发推广，在氢能和燃料电池技术拥有专利数世界第一。在过去的 30 年里，日本政府先后投入数千亿日元用于氢能及燃料电池技术的研究和推广，并对加氢基础设施建设和终端应用进行补贴。日本氢能和燃料电池技术拥有专利数世界第一，已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广。2014 年量产的丰田 Mirai 燃料电池车电堆最大输出功率达到 114 千瓦，能在零下 30 摄氏度的低温地带启动行驶，一次加注氢气最快只需 3 分钟，续航超过 500 干米，用户体验与传统汽车无差别，已实现累计销量约 7000 辆，占全球燃料电池乘用车总销量的 70%以上。储能领域，EneFarm 家用燃料电池项目累计部署 27.4 万套，成本 94 万日元，相比 2019 年下降 69%。2017 年，日本在神户港口岛建造了氢燃料 1 兆瓦燃气轮机，是世界上首个在城市地区使用氢燃料的热电联产系统。为解决氢源供给问题，日本经济产业省下属的新能源与产业技术联合开发发机构（NEDO）出资 300 亿日元支持网内企业探索在文莱和澳大利亚利用化石能源重整制氢并液化海运至本土。

14时左右，湖北高速路政黄黄支队第一大队路政人员接到报警，在沪渝高速沪渝向K774+400M发生一起交通事故，事故车辆直接冲出护栏侧翻在边坡，驾驶员受伤等待救援。大队长许双胜闻讯后，立即带领大队应急人员驾车赶赴现场救援。14时23分，他们到达事故现场，在高速边坡草丛中找到事故车辆，受伤司机躺在泥土上痛苦呻吟，嘴角和鼻孔都是血渍，身上满是泥土和虫蚁，事故现场一片狼藉。

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