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近期，有媒体报道“9月1日开始摩托车可以通行高速公路”。8月29日，交通运输部回应称，该说法是误读，不准确。交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，“从现在起到明年1月1日，摩托车上不上高速，仍按现在有关规定执行。据了解，江苏、江西、山东等省份就明确规定摩托车不能上高速。”

8月26日，央行行长、国务院金融稳定发展委员会办公室主任易纲主持召开24家主要金融机构贷款市场报价利率（LPR）工作会议，研究部署改革完善LPR形成机制工作。易纲强调，要做好改革完善LPR形成机制各项工作，报价行要健全报价机制，确保报价的科学性和真实性，各金融机构要抓紧推动LPR运用，尽快实现新发放贷款主要参考LPR定价，坚决打破贷款利率隐性下限，推动贷款实际利率进一步下降。要深入研判经济金融形势，进一步加大对实体经济的金融支持，并保持其商业可持续性，同时优化信贷结构，将更多金融资源用于对小微企业、民营企业、制造业、服务业贷款提供支持，为培育经济增长新动能做贡献。

在材料工程和新材料探索领域，除了中国外，日本预计还要与谷歌等美国的IT企业群展开竞争。日本企业拥有全球六成以上份额的材料和零部件被认为达到256个领域，但与海外企业的攻防战正在静悄悄地展开。报道认为，日本目前或许需要转变思维方式。首先要清醒地认识到现在的“256”个领域终究都会逐步成为历史；其次要从现在起，把“应该开发这样的化合物和材料”作为新的重心，提出多个相关的创意、构想和战略。

虽然一次能源煤炭的需求在我国能源结构中保持主要地位不变，但是根据世界能源组织预测，全球煤炭需求将持续小幅负增长。结合《能源发展战略行动计划（2014—2020年）》提出的在2020年我国煤炭总消费量控制在42亿吨、比重控制在62%以内，《煤炭清洁高效利用行动计划（2015—2020年）》提出的发展超低排放燃煤发电，以及大力发展现代化煤化工产业，后期我国动力煤需求将趋于稳定，增量预计不大。

科迪集团资金紧张被疑“忽悠式增持”另一值得注意的问题是，科迪乳业控股股东科迪集团持有的上市公司股份长期高比例质押，目前质押比例已达99.96%，或存在强制平仓风险。在此情况下，科迪乳业曾承诺自2018年7月3日起的24个月内不减持公司股份，随后又宣布自同年7月份起的未来12个月内增持公司股份，且累积增持金额不低于8000万元。不过截至目前，科迪乳业未作出任何增持举动。

1、武汉病毒其实相对温和：它可能会弱化为人类常规的流感根据著名学者钟南山院士等的估计，新型冠状病毒所引发的武汉肺炎疫情，会在农历元宵节（2月8号）前后达到高峰，之后确诊病例数量不会大规模增加。海外学者的估计则相对较为悲观，按历史大规模流感的相关经验，预计在4至5月才能见顶。