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一方面，通过政府融资模式全面重构实现稳杠杆，兼顾稳增长。在融资方式上“堵后门，开前门”，其中堵后门的政策包括：地方平台融资功能被剥离，表外违规融资受限；政府购买服务违规用于工程建设被禁止；禁止固定回报、明股实债，导致政府产业基金规模腰斩；F+EPC等垫资施工等产生政府隐性负债的建设模式被严查。开前门的政策有：地方债务置换；预算内发行地方政府债券，重大项目的专项债可用于项目资本金；一般公共预算支出的10%可用于PPP项目中的政府支出，吸引社会资本。

这一笔钱，令阿里渡过了创业初期的寒冬，并吸引了软银的战略投资，而在与软银的博弈过程中，也避免了阿里股权被过度稀释。阿里战投的蔡崇信时代“蔡崇信奠定了阿里的投资基础。”一位投资机构人士对时代周报记者如是表示。蔡崇信操盘了阿里许多重大事件，包括于1999年领导成立阿里巴巴集团香港总部及于2005年主导收购中国雅虎及雅虎对阿里巴巴集团的投资的谈判；2018年，阿里对饿了么的收购等。

实施大豆振兴计划——除了继续实施大豆生产者补贴政策，今年中国还启动实施大豆振兴计划，有效激发了农民种植大豆的积极性。“中国大豆缺口是暂时的，一旦进口渠道拓宽，找到替代办法，对美国农业将是一个致命打击——世界上再也找不到第二个像中国这样的需求大国。”益海嘉里集团油脂总监涂长明说，“就像高速奔驰的汽车，一旦找到另一条高速路，它是不会返回去走原路的。”

法国财政部长勒梅尔周三表示，欧洲飞机制造商空中客车（AIR.PA）与美国竞争对手波音（BA.N）之间的补贴争端升级毫无意义，只会使新兴的中国竞争对手受益。据路透社4月10日消息，美国总统特朗普周二威胁将对价值110亿美元欧盟商品征收关税，使得美欧长期以来因飞机制造业补贴所引发的争端升温，也开启了特朗普全球贸易战的另一条新战线。

目前，全球范围内的主要汽车大国正在汽车智能网联领域加强战略布局，跨国车企也在加大研发投入，意图在新一轮产业变革中赢得先机。但智能网联汽车的发展并非一朝一夕能完成，也并非几家车企单打独斗就能做成功。“企业间应开展协同创新，攻关智能网联汽车计算基础平台等关键共性技术，并以车载操作系统创新应用为牵引，打造各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态，这样才能推动智能网联汽车的发展。”苗圩说。

跑马拉松的关键是什么？不在乎短期内你能跑多快，不在乎短期内你能够领先，可能关键在于可持续性，关键在于跑得是平衡的，动作不变形，不抽筋，不岔气，不能中途跑不动了或者出现重大的身体问题歇下来。具体说来，平稳增长需要做到哪些方面？李稻葵认为三个方面的问题必须解决，坚决不能出问题。