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而2018年中期、2017年中期，这个增速分别是9.9%、45.8%。另一组数据是，上半年，万科应付及预提销售佣金20.58亿元，同比减少18.78%。规模增速的下降已然成定局，还有一个变化则体现在消费需求的升级上。祝九胜称，以住宅业务为例，未来不可能再出现只具备纯粹居住功能的楼盘，一定是配置了各方面配套的综合社区。

数据显示，今年1~9月，北汽新能源累计销量为8.67万辆，目标完成率仅为57.78%。尽管北汽新能源销量保持稳步上升的趋势，但要想在仅剩的三个月中完成6.33万辆，仍有难度。插混汽车增速迅猛据乘联会数据，1~9月，新能源乘用车销量达60.6万辆，同比增长94%。其中，包括比亚迪、北汽新能源、上汽新能源乘用车在内的车企，前9个月均有不俗表现。数据显示，1~9月，比亚迪累计销量约为13.72万辆；北汽新能源累计销量约为8.67万辆；上汽新能源乘用车累计销量约为7.53万辆。

这段长长的回答，铿锵有力，有理有据。没错，请你拿出证据来！当然，他们是拿不出来的，而且，依然会继续掩耳盗铃。虽然这不是“里根”号第一次访港，但今时今日，毕竟与去年的大气候有着显著区别。尤其这一次，“里根”号是刚刚结束在南海的航行来到香港的。

值得注意的是，在5月22日下午收到深交所问询函后，深大通于5月22日晚间记者又发布了第4次涉足工业大麻的消息。深大通称，公司与黑龙江省鹤岗市东山区人民政府达成合作，内容是关于在黑龙江境内建立工业大麻种植基地和深加工基地。令人玩味的是，在5月22日晚间，深大通披露的另一则公告显示，公司近日收到李雪燕的辞职报告——因个人原因，李雪燕辞去公司董事会秘书的职务，仍担任公司董事、副董事长等其他职务。在未正式聘任新的董事会秘书期间，暂由公司董事于秀庆先生履行董事会秘书职责。

与2013年不同：新经济占比已大幅提高。自2010年以来我国经济结构持续优化，截止2018年我国消费和第三产业占GDP比重均已过半，消费和科技为代表的新经济产业已开始发挥重要作用，在此我们进一步从细分行业来分析。从工业增加值看，消费和科技等细分行业增速较高，2019年1-10月计算机、通信和其他电子设备增加值累计同比为8.8%，医药为7.0%，烟草制品业为6.6%，酒、饮料和精制茶为6.1%，远超同期工业增加值增速5.6%。从工业企业利润总额看，消费和科技类行业占比逐步提高，从2010年初的26.3%升至2013年的30.4%，19年1-9月进一步升至31.1%。从上市公司业绩看，消费和科技行业对业绩贡献也越来越大，全部中资股（A股+海外上市中资股，下同）中消费和科技营收占比在2010-2013年保持在28%左右，此后升至2018年的29.9%，期间净利润占比维持在22%左右，全部非金融中资股中消费和科技营收占比从2010年的32.7%降至2013年的32.6%，此后升至2018年的35.0%，期间净利润占比维持在35%左右。从上市公司市值看，消费和科技行业规模逐渐长大，全部中资股中消费和科技市值占比从2010年的27.0%升至2013年的32.8%，2018年进一步升至38.8%，全部非金融中资股中消费和科技市值占比从2010年的34.7%升至2013年的41.9%，2018年进一步升至49.1%。我国消费大发展主要源于：一是2018年我国人均GDP达9771美元，人均可支配收入提高助推中产崛起，进一步驱动消费。二是借贷消费普及，自2010-18年期间我国消费信贷年化增速达25.4%，消费信贷占整体贷款比重从14.4%升至26.5%；三是新业态不断涌现，如无人零售、O2O外卖、在线旅游、网络直播等不断涌现，特别是网络零售占社会消费品零售总额从2010年的2.9%迅速提升至2017年的19.6%，成为助推新业态孕育和诞生的第一站。当前科技股大发展动力是政策红利、技术进步。政策面产业政策向科技倾斜，前期科创板、融资放开等举措将带动VC/PE为科技企业注入增量资金。伴随着5G等新技术的推广应用，这将带动行业需求回暖以及产生新需求、增加订单，改善业绩。总体上，以消费和科技为代表的新经济已经逐渐长大，目前逐渐成为拉动经济增长的主力。

当前，在表外资产回表、监管要求提升以及债转股、不良资产处置占用较多资本的大背景下，我国商业银行整体面临着较大的资本压力，《商业银行资本管理办法（试行）》规定的资本充足率要求过渡期也才在2018年年底结束，若贸然迅速对被划分为D-SIBs的大中型银行提出更高的资本要求，可能会对金融机构提供融资的能力产生负面影响。因此，人民银行在《指导意见》答记者问中也进一步明确“人民银行会同相关部门在制定实施细则时将考虑我国金融机构实际情况，设置合理的监管要求与过渡期安排，避免短期内对金融机构造成冲击”。因此，笔者认为监管机构将充分考虑多方面因素，对D-SIBs所要遵循的附加资本要求设立较为充裕的过渡期。